Baisse des exportations de scotch whisky au premier semestre 2024 
LOGISTIQUE
Vrac : flexitank ou isotank ?
Karine Ah-Hang, responsable exploitation chez le transitaire et prestataire logistique TMT, vous guide…
Dans l’univers des transports de gros volumes de liquides en vrac pour le grand export, deux solutions existent : le flexitank, poche flexible en plastique posée dans un conteneur agréé, et l’isotank, conteneur citerne. « Chacun a ses avantages et ses inconvénients, juge Karine Ah-Hang. Le flexitank est à usage unique, sa pose peut s’avérer complexe et il faut également gérer sa mise au rebut. L’isotank, comme tout conteneur classique, est réutilisable, mais implique des délais de nettoyage après chaque usage par une station de lavage homologuée. »
En pratique, le choix du flexitank ou de l’isotank dépend avant tout du produit à transporter : « Les vins tranquilles se prêtent mieux a priori au flexitank, tandis que les boissons gazéifiées voyageront par isotank qui résiste à la pression jusqu’à 4 bars ; il en va de même des spiritueux dont le transport par flexitank est interdit pour des raisons de sécurité, car leur conditionnement en vrac les fait entrer en catégorie “dangereux” selon le code IMDG. »
TMT transporte ainsi régulièrement de la vodka ou du vin, d'Europe vers les Amériques, et, dans le sens inverse, du rhum et de la tequila. Attention cependant avec les isotanks, plus lourds : « En cas de réexpédition jusque chez le destinataire final, l’exportateur doit s’assurer que le poids total est conforme au poids total roulant autorisé dans le pays de livraison. Certains expéditeurs ou réceptionnaires oublient que l’isotank a une tare plus importante que celle d’un conteneur 20’ dry. Auquel cas, vos expéditions risquent d’être bloquées. Il convient donc de se renseigner avec précision sur la réglementation de chaque pays destinataire en la matière ! »
« En résumé, conclut Karine Ah-Hang, l’important pour l’exportateur est de nous transmettre sa fiche produit reprenant ses caractéristiques (FDS/MSDS) et d’identifier ses besoins en logistique ainsi que ceux de son client, afin que nous lui présentions un comparatif entre ces deux modes pour définir ensemble la solution la mieux adaptée. »
En savoir plus : www.group-tmt.com
Dans l’univers des transports de gros volumes de liquides en vrac pour le grand export, deux solutions existent : le flexitank, poche flexible en plastique posée dans un conteneur agréé, et l’isotank, conteneur citerne. « Chacun a ses avantages et ses inconvénients, juge Karine Ah-Hang. Le flexitank est à usage unique, sa pose peut s’avérer complexe et il faut également gérer sa mise au rebut. L’isotank, comme tout conteneur classique, est réutilisable, mais implique des délais de nettoyage après chaque usage par une station de lavage homologuée. »
En pratique, le choix du flexitank ou de l’isotank dépend avant tout du produit à transporter : « Les vins tranquilles se prêtent mieux a priori au flexitank, tandis que les boissons gazéifiées voyageront par isotank qui résiste à la pression jusqu’à 4 bars ; il en va de même des spiritueux dont le transport par flexitank est interdit pour des raisons de sécurité, car leur conditionnement en vrac les fait entrer en catégorie “dangereux” selon le code IMDG. »
TMT transporte ainsi régulièrement de la vodka ou du vin, d'Europe vers les Amériques, et, dans le sens inverse, du rhum et de la tequila. Attention cependant avec les isotanks, plus lourds : « En cas de réexpédition jusque chez le destinataire final, l’exportateur doit s’assurer que le poids total est conforme au poids total roulant autorisé dans le pays de livraison. Certains expéditeurs ou réceptionnaires oublient que l’isotank a une tare plus importante que celle d’un conteneur 20’ dry. Auquel cas, vos expéditions risquent d’être bloquées. Il convient donc de se renseigner avec précision sur la réglementation de chaque pays destinataire en la matière ! »
« En résumé, conclut Karine Ah-Hang, l’important pour l’exportateur est de nous transmettre sa fiche produit reprenant ses caractéristiques (FDS/MSDS) et d’identifier ses besoins en logistique ainsi que ceux de son client, afin que nous lui présentions un comparatif entre ces deux modes pour définir ensemble la solution la mieux adaptée. »
En savoir plus : www.group-tmt.com
