Grain de Sail systématise sa solution de transport décarboné de V&S

Le transporteur vélique Grain de Sail, dont le premier voilier cargo Grain de Sail 1 a été lancé en novembre 2020 pour acheminer du fret sur l’axe transatlantique (France-États-Unis-Caraïbes), va systématiser sa solution de transport décarboné de V&S. Jusqu’à présent, l’entreprise transportait essentiellement aux États-Unis des vins qu’elle achetait en France et qu'elle commercialisait là-bas grâce à un partenariat avec l’importateur MHW (relire V&S news du 10/12/20). Lors de ses derniers voyages, elle avait cependant commencé à transporter des vins de Château Maris, puis ceux de la Ferme de la Sansonnière, ainsi que du champagne Charlie de Charles Heidsieck, commandés par leurs importateurs. Jugeant l’expérience convaincante et faisant face à de nouvelles demandes, Grain de Sail entend désormais « proposer une offre structurée et régulière de transport de V&S pour autrui, explique Matthieu Riou, directeur export de l’armateur. Cette offre sera effective dès notre prochaine traversée, qui partira de Dunkerque le 10 novembre prochain ». Grain de Sail, ce faisant, anticipe sur la mise à l’eau, courant 2024, de son second navire, Grain de Sail 2, dont la construction vient de débuter. « Grain de Sail 2, deux fois plus grand que Grain de Sail 1, pourra charger 248 palettes, contre 26 pour son aîné. Plus rapide, il pourra aussi effectuer 4 rotations par an, contre 2 actuellement. » Grain de Sail 1 sera dès lors affecté à du cabotage intra-européen. « Nous envisageons en particulier deux destinations : le Portugal d’une part, d’où l’on pourra rapporter du porto et de l’huile d’olive, le Danemark et la Scandinavie d’autre part, avec éventuellement des étapes en Allemagne et au Royaume-Uni. »